Relacionados de: Temperatura agua motor elevada Peugeot 1007
Tengo un problema con un mensaje que sale en el display de mi Peugeot 1007. Hace unos dias salió el aviso de "temperatura agua motor elevada". Me lo miró un amigo mecánico y por lo visto, se estropeó la bomba del agua. Se la ha cambiado y el coche va perfectamente de temperatura, hace todo el circuito de agua correctamente,
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Vuelvo a pedirle consejo sobre mi peugeot 205 gr confort del año 84 motor TU 1200c.c. y es que el ventilador del radiador se vuelve irregular a la hora de dispararse. Los sintomas son los siguientes: Cuando lo cojo por la mañana el ventilador se me dispara a casi 100 grados y se desconecta a los 90, luego vuelve a conectarse a 95 y desconectarse a 90. Cuando paro un rato y vuelvo a cogerlo se conecta a 90 y para a 86 grados arpox. Esto no me lo hacia nunca, y ahora le pongo en corriente sobre mecanica: no
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El mecanico me indica que le puedo cambiar el ventilador del renault 19 modelo 98 1.4 iny. por uno mas grande de un corsa o de otro modelo renault cual me aconceja o que puedo hacer para evitar la subida de temperatura del auto
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Tengo una piscina tubular de 5,5 X 3,5 X 1,32 m. con unos 20000 litros (creo), la piscina estaba bien , de hecho la utilizo todos los dias, le pongo su cloro, el filtro (de cartucho) lo pongo 4 horas por la mañana y otras 4 por la tarde noche, pero de un dia a otro el agua se me a puesto verde, he limpiado las paredes y le he pasado el llimpiafondos (unas cuantas veces), le he echado antialgas un dia primero, y al ver que no hizo nada al dia siguiente le doble la dosis, de eso hace
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Se ha roto la caja de de fibra de vidrio de la depuradora actual (por debajo) y se inunda cuando llueve y como la depuradora tiene mas de 20 años voy a cambiarla entera.
Me han ofrecido un modelo con caseta enterrada y el motor muy alto y un modelo de caseta que va sobre la superficie (se abre la tapa y dos puertas), parece un armario de jardin.
Me gusta la elevada porque nunca se inundaria (ya he cambiado 3 motores por esa causa) y no tendria que arrodillarme para la limpieza del prefiltro de la bomba
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Aaa! hace un par de semanas le consulté porque luego de un golpe de frente, el auto empezó a tener problemas de temperatura. Como en la agencia no lo pudieron resolver ninguna de las 3 veces que fui Ud. me guió para que le controlen el circuito eléctrico y el radiador, además de las piezas que le cambiaron en el taller: bulbo de temperatura, resistencia, controlaron relay OK, radiador OK, purgaron circuito OK, pero salí a ruta y todo igual. Fui a otro taller y en el scanner salió "SEÑAL CLIMATIZACIÓN EN CORTO A MASA (FUGITIVA) y INCOHERENCIA DE SEÑAL
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Maestro, tengo un peugeot 206 año 2002 y quisiera saber cual es la temperatura normal a la que debe funcionar este auto en carretera y en ciudad, ya que el mio funciona en carretera alrededor de los 85 grados y en ciudad a unos 90 grados¿ es esta temperratura la normal o esta fallando algo ?
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Tengo un Peugeot 206 modelo 2003. Al principio la aguja del indicador de temperatura marcaba 90 grados luego de algunos minutos. Desde hace un tiempo solo llega a los 70 o 80 grados. Lo lleve a revisar 2 veces y no encuentran nada. Que puede ser?
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Necesito saber cuál es la temperatura de trabajo del motor del peugeot 206 naftero ya que antes trabajaba alrededor de los 75ºC. Hace un mes comenzó a trabajar a casi 90ºC por lo que le hice cambiar la bomba de agua, termostato y radiador. Pero la temperatura sigue a casi 90ºC.
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Mi peugeot es del año 84 motor TU (peugeot-talbot) y se dispara el ventilador a casi 100 grados per al cabo del rato se dispara a 95 y luego a 90, al coche le quite el termostato hace años y el termocontacto se lo acabo de cambiar para que dispare a 85 (como el anterior), el agua del dispensador es limpia (verde) y le he limpiado el radiador por fuera con una manguera para quitar la tierra y suciedad ¿que puedo hacer más para saber el origen del calentamiento?
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Tengo un peugeot 206 1.4 gasolina y lo que le pasa es que cuando vas en marcha se para sin mas y no hay forma de arrancarlo hasta que pasa 1 o 2 horas y cuando quiere lo vuelve a hacer. Le han cambiado el sensor de la temperatura y sigue haciendo lo mismo. Cuando da el fallo al ponerle la llave de contacto para volverlo a arrancar, la aguja de la gasolian va al sitio pero la de la temperatura no se mueve, se queda abajo del todo y no sube a su posición por lo que no se
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Mi problema es el siguiente: Tengo un Volkswagen Passat y al circular observo que la temperatura del motor al principio marca correctamente hasta los 90º aproximadamente. A partir de ahi, al continuar la marcha; la aguja empieza a descender y ascender a su antojo, pero sin pasar de la temperatura "normal" (90º) ¿Alguien me puede ?
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Rverial!.te comento.tengo un 206 hdi ,y cuando voy por carretera la temperatura del agua, no me pasa de 70 grados(o sea muy bien).pero cuando estoy en un atasco (de 15minutos por ejemplo),la temperatura me sube a 85 o 90 grados(la mitad del cuadro).¿es normal esto?........
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Renault Laguna del año 1998 2.2 DT RXE con 198000 Kms.
Hola buenas tardes maestro:
Mi contacto es para pedirle una posible solucion a mi problema, intentare abreviar pero sin dejarme nada, he cambiado el termostato y termocantacto, pero ahora no me funciona la calefaccion (parece que quiere empezar a calentar pero enseguida sale aire tivio por no decir frio).
La temperatura suele subir practicamente al comienzo de la zona mas alta del indicador (rayitas discontinuas), despues baja a su temperatura normal de servicio y va subiendo progresivamente repitiendo la operacion
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Tengo un 206 gasolina, no lleg a 5 años y 28.000 km.
Al salir de la gasolinera el coche se paro. Encendida luz de autodiagnostico fallo.
A lo primero me dijieron en el taller que podría ser de la mariposa. el autodiagnostico daba incoherencias.... . Despúes de la queja a la atención de cliente de la peugeot... me dicen en el taller que tienen que cambiarme el calculador del motor.
Día anterior hiciero telecarga con el ordenador, se quito el fallo, pero a la mañana siguiente el coche no aceleraba, y la luz se encendía de manera
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Vi que personas de este portal ya tuvieron problemas siares, pero no especificamente como el mio. Tengo un Peugeot Diesel 1.9 2001 115.000Km
La verdad que ya estoy cansado de llevar al mecanico por este problema, voy en marcha sea cual fuere el cambio(1ra, 2nda, 3era, 4ta o 5ta) y se apaga el motor sin ningun motivo, lo bueno es que al instante me arranca estando en movimiento.
Y a veces no me quiere arrancar en caliente (Tengo que purgar y ahi me arranca), lo mas extraño es que en frio me arranca de una.
Comento lo
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Tal vez pueda con un vehículo Peugeot 206 1.4, el problema es que estaba fallando el electroventilador ya que empezó a sonar muy duro, pero enfriaba normalmente, la temperatura no sobrepasaba los 100o. Como molestaba el ruido que estaba haciendo compre un electroventilador nuevo y lo coloque reemplazando al anterior, pero ahora la temperatura está sobrepasando los 100o especialmente en las subidas y cuando se acelera a más de 90 k/h, que puede ser lo que está fallando, agradezco su respuesta.
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Cuando activo el termostato para temperatura ambiente (maximo 21-22º) me parece que hasta que se alcanza esta temperatura la caldera -Saunier Duval IsoFast F30 (estanca)- calienta el agua hasta 65º (¿puede ser?) en un intervalo de tiempo corto, eso sí. Luego corta hasta que baja la T ambiente, pero tengo un radiador viejo que con esa T de agua me pierde por la valvula, por lo que por ahora he decidido fijar la T del agua(49-50º) y tener la caldera encendida dia y noche, así mantengo una buena T ambiente y la valvula no me pierde.
Preguntas: es
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Queria consultarles porque tengo un VW Gol 96 AB9 que cuando empiezo a andar un poco fuerte o sea por los 100km/h me empieza a levantar temperatura, ya he chequeado el agua, se la he cambiado, le puse el limpia radiadores de bardhal, le pongo despues el TIR pero igual me sigue levantando temperatura. No me consume agua, he chequeado y circula, el electro se prende a los 90, la unica forma de mantener la temperatura por la mitad es poniendo la calefaccion y el ventilador...ya no se que hacerle. Si tienen alguna idea nueva con la que pueda probar?
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Tengo un 206diesel (70000 km) , y he notado que la aguja del indicador de temperatura no llega nunca , ni en trajectos largos, a la marca de 80 grados , se queda en 70 i pocos.Esto no sucedia antes , ya que en funcionamiento normal siempre la habia visto en 80grados. A que puede deberse ? Es posible que sea del cambio de aceite ? lo realizo yo mismo y ahora llevo ELF EVOLUTION 5W-30. el tipo de aceite puede influir en la temperatura de funcionamiento del motor?. Puede que no funcione bien el termostato del motor ?. o
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Tengo un hyundai s coupe gt del año 93, y la temperatura del testigo del salpicadero esta muy baja en cuanto le acelero, y si voy a menos revoluciones sube un poco.
mi pregunta es si es por el termostato que se ha quedado abierto, y en ese caso me gustaria cambiarlo yo, al parecer es muy facil 2 tornillos y se pone el otro termostato y se rellena de liquido radiador, si hay algun truco o algo que se quede por ahí me gustaria que me lo dijerais
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Tengo un nissan primera 2.0TD de noviembre del 2000. A los pocos km de cambiarle la correa de distribución el deòsito del agua empezó a hacer burbuja durante unos segundos al pararlo, y una leve perdida de agua minima. Llevado al taller me dicen que esta todo bien, solo habia que apretar un manguito flojo. Ahora despues de 22000km mas, el coche se calienta al ralentí subiendo la temperatura casi al rojo, en marcha todo normal, acabo de hacer un viaje de 557km y todo normal, Lo he llevado al taller y me han dicho caregoricamente que es la culata
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Experto tengo una situacion con mi vehiculo, un frod laser, autom. 1.6, hace 2 meses se me recalento debido a una fuga en una de las mangueras del refrigerante, se la remplace y no tuvo mas nunca fuga, pero ahora el auto tiene una temperatura un poco mas arriba de lo que siempre estaba, y a pesar de que no tiene fuga, tengo que hecharle un poco de refrigerante cada semana, sera que se daño algo cuando se recalento, por que cuando sucedio esto lo remplace enseguida y si es asi que podra ser.
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Tengo un opel kadett1.6s al k le he cambiador el radiador y la temperatura se va hasta la raya roja. El agua empieza a ebullir y tira x el vaso de expansion.Tiene agua suficiente, el anterior dueño se k anduvo con el radiador roto rellenandolo cada poco.En el agua no se nota manchas de aceite,y tampoco tira humo blanco.Si me podrias dar una idea k podria ser te estaria agradecido.
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Mi problema es el siguiente: tengo un peugeot 307 con 6 años y 170.000 km. hace una semana lo llevé al taller para realizarle la revisión y me cambiaron todos los filtros (aire gasoil, aceite, partículas) pero cuando saqué el coche del taller empezó a darme problemas ya que se encendía el testigo de autodiagnosis del motor y el coche perdía mucha fuerza. Lo volví a llevar al taller y lo revisaron (lo conectaron a la máquina) no encontrando ningun fallo, por lo que resetearon y ya está.
Despues de 7 días me a vuelto a suceder lo mismo
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Tengo un Rover 45, hace unos años repare el coche de la junta de culata, ahora me ocurre que al poco de arrancar sube la temperatura bastante rapido y no funciona la calefaccion, a que se puede deber?
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Hace un tiempo estoy teniendo problemas de temperatura del motor de mi Clío 2004 (motor k4m). En un día frío (entre 5 y 15 grados de temp. ambiente) no levanta temperatura cuando circulo por ruta/autopista a 80 km/hora o más, la aguja del indicador se queda en el segundo punto, o sea aprox. 1/4, no llega a la mitad como debería y como hacía cuando funcionaba todo bien. Cuando ando dentro del tránsito urbano, a promedio 40 km/hora, con paradas y arranques frecuentes, semáforos, etc, el indicador sube hasta la mitad y allí se queda, funcionando bien aparentemente.
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Peugeot 807 del 2004. El mantenimiento ha sido el adecuado. El motor dicen que se gripó por la rotura de una arandela. El taller quiere imputar la causa a falta de lubricación del motor. Dijeron que el aceite estaba en buen estado cuando lo inspeccionaron. ¿Defecto oculto en el motor o negligencia en el mantenimiento?. Me amenazan con cobrarme estancia a partir del 15 de noviembre. ¿Cómo puedo reclamar? Intentaré hacer presión con hojas de reclamaciones a Peugeot y al Taller Oficial [Relacionados]
Tengo un Ford Escort Turbo diesel 1.8 que el indicador de temperatura indica muy poco a pesar de que este caliente el motor.¿Como se llama el sensor que parece una bujia con un cable que va al motor?¿Es por donde mide?¿Es fácil cambiarlo?¿Cuesta mucho?¿Como pedirlo en la tienda?Bueno nada mas de momento.. [Relacionados]
Le he llevado al mecanico y este le limpio el radiador le cambio bomba de agua , el termostato y al seguir calentando supuso que podia ser la junta de culata aunke no mezclaba el agua con el aceite, entonces decidimos cambiar el motor de uno que tenia 85000km al encenderlo hizo lo mismo que el motor anterior levantar temperatura,estamos desconcertados . por ultimo pensamos cambiar el sensor de temperatura y probar.si usted tiene alguna sugerencia lo agradeceriamos. tenemos temor de usarlo asi y cargarnos el motor nuevo.ya que el mecanico no sabe que mas hacer. esperamos respuesta [Relacionados]
Tenemos un Xsara Picasso del 2003 2.0 HDI, y desde hace un tiempo, el testigo de la temperatura, sube y baja. Cuando llevamos un rato circulando sube hasta el tope y sale le el aviso de fallo en temperatura de motor, pero al cabo de un rato, baja de manera repentina la temperatura, sin haber parado el coche. Suele pasar siempre varias veces durante un trayecto y no solemos parar porque el que suba y baje de golpe, nos hace pensar que no es un fallo de calentamiento real, sino que pueda ser el sensor de temperatura o un fallo ... [Leer más] [Relacionados]